Bord B 1
Verplichting te varen in de richting aangegeven door de pijl
Het teken wordt bijvoorbeeld gebruikt bij een scheiding tussen een niet passeerbare stuw en een schutsluis, maar ook om door middel van een onderbord categorieën van schepen van elkaar te scheiden, al dan niet op splitsingen van vaarwegen. De pijl kan zowel horizontaal als verticaal staan.
Bord B2a
Verplichting zich naar de bakboordzijde van het vaarwater te begeven
Het schip is verplicht naar de bakboordzijde van het vaarwater over te steken.
Bord B 2b
Verplichting zich naar de stuurboordboordzijde van het vaarwater te begeven
Het schip is verplicht naar de stuurboordzijde van het vaarwater over te steken.
Bord B 3a
Verplichting zich aan de bakboordzijde van het vaarwater te houden
Het schip is verplicht aan de bakboordzijde van het vaarwater te varen en te blijven.
Bord B 3b
Verplichting zich aan de stuurboordzijde van het vaarwater te houden
Het schip is verplicht aan de stuurboordzijde van het vaarwater te varen en te blijven.
Bord B 4a
Verplichting zich naar de bakboordzijde van het vaarwater te begeven
Het schip is verplicht naar de bakboordzijde van het vaarwater over te steken. De tegenliggers zijn op dezelfde plaats verplicht over te steken
Bord B 4b
Verplichting zich naar de stuurboordzijde van het vaarwater te begeven
Het schip is verplicht naar de stuurboordzijde van het vaarwater over te steken. De tegenliggers zijn op dezelfde plaats verplicht over te steken
Bord B 5
Verplichting voor het bord stil te houden
Het teken geeft naast de verplichting stil te houden, tevens de plaats aan tot waar schepen mogen varen, indien het door of invaren van bruggen of sluizen is verboden of nog niet mogelijk is.
Bord B 6
Verplichting de vaarsnelheid te beperken
Het teken wordt over het algemeen toegepast nabij de ingang van havens en toegangen van vaarwegen. De maximale vaarsnelheid in de betreffende haven respectievelijk vaarweg is aangegeven in kilometer per uur. Toepassing van het teken ter voorkoming van hinderlijke waterbeweging is in beginsel onjuist. Hiertoe is teken A.9 beter geëigend.
Bord B 7
Verplichting een geluidssein te geven
In praktijk is dit een achterhaald gebod en wordt het niet meer toegepast.
Bord B 8
Verplichting bijzonder op te letten
Het verdient aanbeveling dit teken van een onderbord met toelichtende tekst te voorzien. Indien een vaarwegversmalling, beperking van de waterdiepte of beperking van de doorvaarthoogte wordt aangegeven, is het nodig gebruik te maken van het betreffende beperkingsteken (C-tekens) voorzien van een onderbord met toelichtende tekst, bijvoorbeeld : brugbouw
Bord B 9a en 9b
Verplichting niet het hoofdvaarwater op te varen of over te steken, indien daardoor schepen op het hoofdvaarwater zouden worden genoodzaakt hun koers of snelheid te wijzigen
Toepassing van deze tekens geschiedt in situaties waarbij het verkeer op het hoofdvaarwater zodanig is, dat niet op medewerking van de scheepvaart op het betreffende hoofdvaarwater is te rekenen of niet zonder meer duidelijk is welke vaarweg de hoofdvaarweg is.
Bord B 11 twee versies
Verplichting gebruik te maken van de marifoon overeenkomstig de daartoe bij algemene regeling vastgestelde voorschriften, dan wel zich te melden op het aangegeven marifoonkanaal
Met de invoering van de marifoonverplichting (één of twee marifoons afhankelijk van de vaarweg) en het blokkanaal komt het gebruik van dit verkeersteken meer en meer in zwang, waarbij in de regel het nummer van het betreffende marifoonkanaal op het bord is aangegeven.